في الظروف الطبيعية، أسعار الرحلات تتغير باستمرار . قد تكلف نفس تذكرة الرحلة نفسها 200 دولار في الأسبوع و 750 دولار في اليوم التالي ، وذلك بفضل الخوارزميات المعقدة لشركات الطيران التي تأخذ في الاعتبار كل شيء من وقت من العام إلى التوافر الحالي لأسعار الوقود إلى أسعار منافسيها. لكن وضعنا الحالي ليس طبيعيًا على الإطلاق. أسعار الرحلات كما نعلم قد تم إلقاؤها خارج النافذة أثناء جائحة الفيروس التاجي. كان على الخطوط الجوية أن تفعل ذلك بشكل جذري تقليل خدماتهم بمجرد إغلاق الحدود ، نما الخوف وانخفض الطلب على الرحلات الجوية. في البداية، انخفضت أسعار تذاكر الطيران بشكل كبير ، حيث تقدم شركات الطيران أسعارًا تنافسية في محاولة لإغراء الناس بالعودة إلى الأجواء الودية وتقليل خسائرهم المالية الهائلة. لكن ما الذي يحمله المستقبل لسعر تذاكر الطائرة؟ حسنًا ، لقد علت قليلاً في الهواء.
على المدى القصير ، من المحتمل أن تظل الأسعار منخفضة لفترة من الوقت ، لكن لا تعتمد على تلك الصفقات التي تظل قائمة لفترة طويلة جدًا. 'النتيجة الأكثر ترجيحًا لأسعار الرحلات هو أنه سيكون هناك تطبيع تدريجي للعرض والطلب على الرحلات الجوية - وبالتالي الأسعار - مع فارق بين فتح الدولة ووقت بدء الناس بالسفر مرة أخرى ،' يقول جورج تسنغ الرئيس التنفيذي لموقع صفقات الطيران Moonfish الذي هو حاليًا تتبع التغييرات العالمية في أسعار الرحلات .
كيفية معرفة ما إذا كانت الزوجة قد خدعت
في الواقع ، يقول Zeng أننا ربما نكون قد تجاوزنا الحضيض لانخفاض الأسعار. كان هناك بالفعل انتعاش في الأسعار منذ أن بدأ الوباء قبل بضعة أشهر ، مع استعادة شركات الطيران بعض الخدمات بدء الانفتاح على الوجهات السياحية مرة اخري. يقول تسنغ: 'ارتفعت الأسعار المحلية على أساس شهري بنسبة 8٪ تقريبًا ، وزادت الأسعار الدولية على أساس شهري بنسبة 18٪'. من المرجح أن يستمر هذا الارتفاع حتى يستأنف السفر إلى مستويات ما قبل الجائحة —الذي الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إد باستيان يقترح قد يستغرق حوالي ثلاث سنوات.
صراع الأسهم
ومع ذلك ، فإن اللغز الأكبر هو ما سيحدث لأسعار الرحلات الجوية على المدى الطويل. في حين أنه من المستحيل القول بشكل قاطع ، فإن أحد العوامل الرئيسية التي من المحتمل أن تؤثر على تكلفة الطيران هو كيفية عمل شركات الطيران من حيث عدد الركاب.
منذ أن بدأ الوباء ، بدأ عدد من شركات الطيران أغلقت مقاعدهم الوسطى كممارسة للتباعد الاجتماعي ، مما يقلل بشكل طبيعي من عدد الركاب الذين يمكن أن يصلوا إلى الطائرة ، وبالتالي يقلل من إيرادات شركة الطيران من مبيعات التذاكر. في 5 مايو ، أفاد الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أنه من أجل تحقيق التعادل فقط على تكلفة تشغيل رحلة بدون مقاعد متوسطة محجوزة ، يتعين على شركات الطيران القيام بذلك. رفع أسعار التذاكر بنسبة 43 إلى 54 بالمائة من أسعارها لعام 2019. من المحتمل أن يردع ذلك عددًا من المسافرين عن شراء التذاكر تمامًا (على الرغم من أن الأرباع الضيقة في الصف الكامل قد تؤدي أيضًا إلى تخويف الركاب المحتملين ).
'يجب أن نتوصل إلى حل يمنح الركاب الثقة للطيران ويحافظ على تكلفة الطيران في متناول الجميع. لن يكون لأحدهما أي فائدة دائمة ' الكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لاتحاد النقل الجوي الدولي ، قال في التقرير.
في النهاية ، من المرجح أن تحافظ الاقتصاديات الأساسية ، بما في ذلك العرض والطلب ، على أسعار رحلات الطيران معقولة نسبيًا على صعيد المستهلك. إذا ارتفعت الأسعار بشكل كبير ، فسيقل عدد المسافرين جوا ، ولن تتمكن شركات الطيران من جني الأموال. ولكن إذا انخفضت الأسعار بشكل كبير جدًا ، فلن تتمكن شركات الطيران من تحقيق أرباح كبيرة. لذا ، عندما تبدأ الدول في إعادة فتح أبوابها وتأسيس حالة طبيعية جديدة في جميع أنحاء البلاد وفي جميع أنحاء العالم ، سيتعين على شركات الطيران العثور على تلك البقعة الرائعة التي لا تحافظ على المسافرين على الطيران فحسب ، بل تحافظ أيضًا على خزائنهم ممتلئة. وللتعرف على كيف قد تبدو الطائرات مختلفة نتيجة لفيروس كورونا ، فإليك 13 شيئًا قد لا تراها على الطائرات مرة أخرى بعد فيروس كورونا .
حلم العنكبوت الأسود
