لعقود من الزمان ، ظل الناس يقولون إن المطبوعات قد ماتت. لكن محظوظ لمن منا أحب أن أمسك صحيفة في أيدينا ، هذا ليس صحيحًا. هل الطباعة مجروحة؟ بالتأكيد. لكنها تحتفظ بنفسها. مجرد إلقاء نظرة على اشتراكات الصحف اليومية. على الرغم من انخفاضها بنسبة تزيد عن 50 في المائة من مستوى مرتفع بلغ 63.3 مليون في عام 1984 ، إلا أن ما يقرب من 30 مليون أسرة أمريكية لا تزال تحصل على جريدة تصل إلى عتبة منازلهم ، وفقًا لبيانات عام 2018 من مركز بيو للأبحاث .
بالطبع ، هذا يعني أن بقايا أخرى من الماضي المطبوع قد نجت أيضًا من العصر الرقمي: شركة نقل الصحف. تكريمًا لليوم العالمي لشركات نقل الصحف ، يوجد هنا 17 خبرًا تستحق النشر شذرات حول مئات الآلاف من الأشخاص الذين ينقلون الأخبار عبر أمريكا.
1 اليوم ، معظم ناقلي الصحف هم من البالغين مع السيارات الذين يشغلون وظيفتين.
forrest9 / iStock
متي هنري بتروسكي ألقى الجرائد عندما كان صبيًا يبلغ من العمر 12 عامًا في كوينز ، نيويورك ، كان تسليم الصحف مهنة للأولاد المراهقين على الدراجات. بعد ما يقرب من سبعة عقود ، نشأ 'فتيان الورق'. يقول بيتروسكي ، 78 عامًا ، مؤلف كتاب Paperboy: اعترافات مهندس المستقبل و مذكرات يروي فيها طفولته وهو ينقل مطبعة لونغ آيلاند .
لا تزال بعض الصحف تستأجر شركات النقل التي تقوم بالتوصيل بالدراجة ، فضلاً عن القصر بدعم من أحد الوالدين أو الوصي ، لكن العديد من شركات نقل الصحف اليوم هم من البالغين الذين يمتلكون سيارات ، وغالبًا ما يكون تسليم الصحف لهم وظيفة ثانية.
2 لا يعملون في الصحف.
صراع الأسهم
الناقلون للجرائد ليسوا موظفين في الصحف. بدلاً من ذلك ، فهم متعاقدون مستقلون ، ولكل منهم الأعمال التجارية المصغرة الخاصة .
ثلاثة من مشاعر السيوف
يقول محرر صحيفة متقاعد يبلغ من العمر 71 عامًا: 'يمكن أن تكون طريقة جيدة حقًا للتعرف على الأعمال' فينس فوتر ، الذي سلم ممفيس الصحافة- Scimitar كصبي. كما كتب فتى الورق ، رواية عام 2013 تستند إلى خبرته التي نشأ في ممفيس في الخمسينيات من القرن الماضي. يلاحظ فوتر: 'هناك أمور تتعلق بالنقل والمحاسبة والبيع'. 'إنه حقًا عمل صغير'.
3 المهمة تدفع من الورق.
صراع الأسهم
عادةً ما يتم دفع رسوم ثابتة لشركات نقل الصحف لكل صحيفة يقومون بتسليمها. موقع البحث عن وظيفة ZipRecruiter تشير التقارير إلى أن معظم شركات نقل الصحف تكسب ما بين 10 إلى 15 سنتًا لكل صحيفة ، ويمكن أن تحقق شركات النقل في المتوسط ما يصل إلى 500 دولار في الأسبوع ، وفقًا لـ Vawter. ويقول إن شركات النقل التي لديها طرق ريفية قد تحصل على راتب إضافي لأن طرقها تمتد لأميال أكثر مع عدد أقل من العملاء.
4 شركات نقل الصحف تعيش وتموت بأسعار الغاز.
صراع الأسهم
يكسب حاملو الصحف القليل جدًا من كل ورقة بحيث يكون لكل بنس قيمة. لذلك فهم يدركون بشكل خاص النفقات المتغيرة مثل الغاز ، وفقًا لـ Vawter. يقول: 'عندما ترتفع أسعار الغاز ، فإن ذلك يضر حقًا بشركات النقل ويقلل من أرباحها قليلاً'.
5 تتوقف الأرباح على الكمال - والخطأ سيكلفك.
صراع الأسهم
أشياء لتقولها لفتاتك
ليست أسعار الغاز فقط هي التي يمكن أن تثقل كاهل حاملات الصحف في الجيب. إنها أيضًا أخطائهم. يقول Vawter إذا فات شركة النقل عمليات التسليم الخاصة بها أو تلقت الكثير من شكاوى العملاء ، فقد يتم تجريده من مسارها. بعض الصحف ، في غضون ذلك ، مثل مطبعة بايونير من سانت بول ، مينيابوليس - فرض رسومًا على شركات النقل بسبب أخطائها.
'في جريدة سانت بول ، تكلف عملية التسليم الفائتة ، أو صحيفة رطبة ، أو التسليم المتأخر (حتى أثناء العواصف الثلجية) شركة النقل دولارًا واحدًا ، على الرغم من أنه لم يكسب سوى 10 سنتات عند التسليم ، ولم تتقاضى الصحيفة سوى 25 سنتًا ، ' بوب كولينز ، الناقل السابق لصحيفة مطبعة بايونير و ال وول ستريت جورنال و كتب في عام 2008. 'لذلك خلال الأيام العشرة المقبلة ، لن تكسب شركة النقل أي أموال من توصيل صحيفة إلى عنوان معين. يوم الأحد ، كانت العقوبة (وربما لا تزال) 3 دولارات.
6 الطريق الجيد هو كل شيء ، ويمكن تناقله من جيل إلى جيل.
صراع الأسهم
أكثر من أي شيء آخر ، يتوقف هذا الرقم على راتب شركة النقل على جودة المسار ، بما في ذلك طوله وموقعه. واحد صحيفة ريفية و أخبار ألبينا ، في ألبينا بولاية ميشيغان ، على سبيل المثال ، تقول شركات النقل التابعة لها تسافر في أي مكان من 15 إلى 150 ميلًا في اليوم لتقديم ما يقرب من 150 صحيفة لكل منها. أ ورق الضواحي و جورنال تايمز ، في راسين بولاية ويسكونسن ، من ناحية أخرى ، تقول إن معظم شركات النقل لديها طرق على بعد أميال قليلة من منازلهم ، وتتألف من 80 إلى 100 عميل. وفقًا لـ Vawter ، تستغرق معظم الطرق شركات النقل حوالي 90 دقيقة حتى تكتمل.
يلاحظ كولينز أن أجمل الأحياء ليست دائمًا الأكثر جاذبية لشركات نقل الصحف. في تجربته ، غالبًا ما كان العملاء ذوو المنازل الكبيرة يقدمون نصائح صغيرة. '[لاعب هوكي محترف] ماريان جابوريك كان في طريقي. كتب كولينز أنه لم يميل قط بقشيش ، حتى بعد ... جني ملايين الدولارات. 'لكن الرجل العجوز الصغير الذي يعيش في مجمع معظمه من كبار السن ترك ملاحظة لطيفة و 3 دولارات في نهاية كل شهر.'
بعض الطرق هي اختيار بحيث تمررها العائلات مثل الثروة بين الأجيال. 'ليس من غير المألوف أن يكون لدى الأشخاص طرقهم الورقية لمدة 20 إلى 30 عامًا ثم ينقلون أعمال العائلة إلى الأبناء أو الأحفاد ،' المراسل ليزا سهى | ذكرت في مقال 2014 لـ كريستيان ساينس مونيتور .
7 كثير من المشاهير كانوا من حاملي الصحف.
صراع الأسهم
إذا كان تسليم الصحف عبارة عن دورة تدريبية مكثفة في مجال الأعمال ، فلا ينبغي أن يكون مفاجئًا أنه كان الفصل الأول في وظائف العديد من رجال الأعمال العصاميين ، بما في ذلك والت ديزني و وارن بافيت ، و كاثي ايرلندا . الكثير من المشاهير والسياسيين حاولوا أيضًا إلقاء الصحف - سابقًا نائب الرئيس جو بايدن ، الممثل توم كروز و المخرج ديفيد لينش ، على سبيل المثال لا الحصر.
8 عليهم شراء المؤن الخاصة بهم.
صراع الأسهم
كيفية وضع المكياج لتبدو أكبر سنًا
جنبًا إلى جنب مع السيارة ، يحتاج كل حامل صحيفة إلى جرائد وأربطة مطاطية وأكياس بلاستيكية - ويتعين على شركات النقل شراء كل هذه الإمدادات الأساسية بأنفسهم. نعم ، يشمل ذلك الأوراق التي تشتريها شركات النقل بالجملة ، كما يقول فوتر.
9 عليهم أيضًا طي أوراقهم الخاصة.
صراع الأسهم
لا يتعين على شركات نقل الصحف فقط شراء اللوازم الخاصة بهم ، بل يتعين عليهم أيضًا طي أوراقهم الخاصة ، وهو أمر ليس سهلاً كما يبدو.
'سنحصل على أوراقنا ونطويها حتى يكونوا مستعدين للتخلص منها. كان هذا أمرًا يجب إتقانه ، 'يتذكر بيتروسكي ، الذي يقول إن الصحف اليوم تميل إلى أن تكون أصغر بكثير وبالتالي يسهل طيها أكثر من الصحف القديمة الكثيفة ، والتي كان ترقيمها بانتظام يزيد عن 100 صفحة.
10 يتطلب بعض العضلات.
صراع الأسهم
قد تكون الأوراق اليوم أصغر حجمًا وأخف وزنًا مما كانت عليه من قبل ، لكنها لا تزال تمثل عبئًا ثقيلًا. كومة من الصحف بحجم 12 بوصة ، على سبيل المثال ، تزن 35 رطلاً ، وفقًا لمجلة إدارة النفايات نفايات 360 . ومرة واحدة على الأقل في السنة ، يوم الجمعة الأسود ، العديد من الصحف الأمريكية تزن أكثر من خمسة أرطال . بالطبع ، لا يزال هذا واهية مقارنة بـ أثقل صحيفة على الإطلاق : طبعة 14 سبتمبر 1987 من اوقات نيويورك يزن 12 رطلاً ويحتوي على أكثر من 1600 صفحة. يتطلب تحميل ورفع ورمي هذا النوع من الأوزان بعض القوة الجادة للذراع!
11 لا يلزم تطبيق الناهضون المتأخرون.
صراع الأسهم
يتوقع المشتركون في الصحف الحصول على جريدتهم الصباحية بحلول الفجر حتى يتمكنوا من قراءتها على الإفطار ، وفقًا لفوتر. يقول إنه يجب أن يكون حاملو الصحف في العادة في العمل بحلول الساعة 3 صباحًا لإنهاء طريقهم بحلول الساعة 6 صباحًا - وقد يتم تسليم بعض الأوراق قبل ذلك. يوضح فوتر: 'المواعيد النهائية [في عمل الصحف] كانت الساعة الواحدة صباحًا ، لكنها الآن الساعة 10:30 أو 11 مساءً'. 'هذا يعني أن الكثير من الأوراق خرجت إلى الشارع الآن في الساعة 1:30 أو 2 صباحًا ، وبمجرد خروج الأوراق ، تذهب شركات النقل إلى أماكنها وتلتقط حزمها. لذلك في كثير من الأحيان يمكنك الآن الحصول على صحيفة على عتبة داركم بحلول الساعة 3 صباحًا '.
12 ناقل جرائد لا يحصلون على إجازات.
صراع الأسهم
إذا كانت إحدى الصحف تنشر سبعة أيام في الأسبوع ، فمن المتوقع أن تقوم شركات النقل بتوصيلها سبعة أيام في الأسبوع - يأتي المطر أو اللمعان أو الثلج. يمكن لشركات النقل التي تحتاج إلى أخذ استراحة من مسارها القيام بذلك ، ولكن فقط إذا تمكنت من تجنيد ضارب موثوق به لتسليم أوراقهم لهم أثناء تواجدهم بعيدًا.
13 بعض العملاء يهتمون بأوراقهم بشكل خاص.
صراع الأسهم
من يجب أن يدفع في موعد
شركات نقل الصحف مثل منسقي الأغاني: فهم يأخذون الطلبات. يتذكر بيتروسكي قائلاً: 'كان هناك بعض العملاء الذين توقعوا وضع الورق داخل الباب أو تسليمه بطريقة خاصة'. 'ربما كان 10 في المائة من العملاء على هذا النحو ، وكان الوعد أو التوقع هو أنهم سيقدمون لك نصيحة أفضل.'
14 يحافظون على المجتمعات آمنة.
صراع الأسهم
عندما كان Vawter محررًا في إحدى الصحف ، غالبًا ما يتصل حاملو الصحف بالصحيفة بنصائح إخبارية. وفي بعض الأحيان ، اتصلوا برقم 911. 'بمعنى ما ، هم عيون وآذان المجتمع ،' يقول فوتر. 'تبدأ الكثير من الطرق في الساعة 3 أو 4 صباحًا ، عندما لا يكون هناك الكثير من الناس في الشارع. أستطيع أن أتذكر مرة واحدة في نوكسفيل أخبار الحارس عندما حامل ورق شهد حريق واتصلوا بقسم الإطفاء. كما أتذكره ، ربما أنقذت مكالمته بعض الأرواح. أعتقد أن هذا شائع جدا '.
15 وكثيرا ما يعرضون انفسهم للخطر.
صراع الأسهم
في بعض الأحيان ، يكون حاملو الصحف في المكان المناسب في الوقت المناسب للإبلاغ عن الجرائم وإنقاذ الأرواح. بنفس السهولة ، يمكن أن يكونوا في المكان الخطأ في الوقت الخطأ. تحليل 2018 بواسطة مراجعة كولومبيا للصحافة (CJR) و على سبيل المثال ، ظهرت ما لا يقل عن 45 حالة منذ السبعينيات حيث مات حاملو الصحف أثناء العمل.
'من بين هؤلاء الـ 45 ، قُتل 23 ناقلاً أو قُتلوا بعنف أثناء العمل منذ عام 1992 - أكثر من ضعف عدد الصحفيين الذين قُتلوا في نفس الفترة ،' أفاد CJR ، مشيرًا إلى أن شركات النقل 'غالبًا ما يتم استهدافها من أجل أموالهم ، وسياراتهم ، أو غيرها من الممتلكات الشخصية '.
القتال في أحلامك
قصص بعض شركات النقل لا تصدق بقدر ما هي مروعة. في أبريل 2018 ، على سبيل المثال ، كان ناقل صحيفة في أنكوريج ، ألاسكا طعنوا بشكل متكرر أثناء قيامه بتوصيل شحناته في الصباح - ثم واصل مسيرته!
16 إنها وظيفة شاكر.
صراع الأسهم
من المعتاد دفع إكرامية لشركات نقل الصحف من 5 دولارات إلى 10 دولارات شهريًا ، وما يصل إلى 25 دولارًا خلال العطلات - لكن معظم العملاء لا يقدمون إكرامية.
وذلك لأن تسليم الصحف غالبًا ما يكون 'عمل غير مرغوب فيه' ، وفقًا لـ ليندسي لوفينج ، المتحدث باسم تحالف وسائل الإعلام الإخبارية . تنتج مجموعة المناصرة إعلانًا سنويًا للصحف لتعرضه في منشوراتها في اليوم الدولي لشركات نقل الصحف في أكتوبر ، تشكر شركات النقل على عملهم الشاق. وتقول: 'يمكننا استخدام الصحيفة ذاتها التي يسلمونها لشكرهم ، ولإعلام القراء بمدى تقديرنا للأشخاص الذين ينقلون الأخبار إليهم كل يوم'.
17 ووطني ايضا.
صراع الأسهم
لا تقدم شركات نقل الصحف أوراقًا فحسب ، بل تقدم أيضًا الديمقراطية ، وفقًا لمجلة Loving. وتقول: 'بدون شركات نقل الصحف ، لن يتلقى الكثير من الناس الأخبار التي تبقيهم على اطلاع دائم بمجتمعاتهم'. 'تلعب كل من شركات الأخبار والصحف أدوارًا حاسمة في الحفاظ على مجتمعنا الديمقراطي ، ولا يمكننا أن نكون أكثر امتنانًا لهم'. ولمزيد من الحقائق الممتعة التي قد لا تعرفها عن العالم من حولك ، تحقق من 200 حقائق رائعة عن كل شيء.
لاكتشاف المزيد من الأسرار المدهشة حول عيش حياتك بشكل أفضل ، انقر هنا لمتابعتنا على Instagram!
