يتكئ أم لا يتكئ؟ هذا هو السؤال، الذي كان موضع جدل حاد في عالم الطيران لعقود من الزمن. سواء كان ذلك على وسائل التواصل الاجتماعي، أو الدردشة الجماعية العائلية، أو بين زملائك الركاب، فإن الحديث المحيط بالمقاعد المائلة معقد. ولكن الآن، يبدو أن شركات الطيران قد وجدت طريقة لسحق هذا الجدل إلى الأبد: القضاء على مقاعد الاستلقاء من المدرب تماما
متعلق ب: أنا مضيفة طيران وهذا الزر المخفي يجعل مقعدك أكثر راحة .
تُعرف أيضًا باسم المقصورة الاقتصادية أو الرئيسية، وهي الدرجة الأساسية للطيران، وتختلف وسائل الراحة الخاصة بها بشكل كبير عن المقاعد المجاورة الأكثر تكلفة (الدرجة الاقتصادية المتميزة، ودرجة رجال الأعمال، والدرجة الأولى). في حين أن الكبائن الأخرى قد تقدم خدمات الوجبات الكاملة دون أي رسوم إضافية، فإن تذاكر الحافلة عادةً ما توفر لك وجبة خفيفة صغيرة فقط. وبالمثل، فإن مقاعد الحافلات لا توفر قدرًا كبيرًا من الوسادة أو الراحة - على الرغم من أن الركاب كان لديهم دائمًا، في معظم الأحيان، خيار الاستلقاء. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
خضعت مقاعد المدربين لتصميمات مختلفة على مر السنين، والعديد منها يتميز بتعديلات طفيفة (أو كبيرة، اعتمادًا على من تطلبه) على قدرات إمالة المقعد. الآن، بدأ الركاب ينتبهون، وخبير الطيران وليام ماكجي ويحذر من أن هذه الظاهرة لن تتوقف في أي وقت قريب.
وقال ماكجي، وهو زميل بارز في مجال الطيران والسفر في مشروع الحريات الاقتصادية الأمريكية: 'هذا الاتجاه يحدث منذ عدة سنوات، وأعتقد أنه سيستمر'. كوندي ناست ترافيلر .
تمامًا مثل سيارتك، تتطلب المقاعد المتكئة ضبطًا، مما قد يؤدي إلى إصلاحات كبيرة الميزانية إذا تآكلت الآليات وتعطلت. ناهيك عن الوزن الإضافي الذي يأتي مع تلك الآليات. وأشار ماكجي إلى أن الطائرة الأثقل تتطلب المزيد من الوقود، وإذا كانت شركة الطيران تحاول تقليل تكاليف الوقود، فإن التخلص من الكراسي المتحركة يمكن أن يكون حلاً بسيطًا.
وقال: 'المقاعد الأخف هي ما تريده شركات الطيران، لأنه مع تكلفة وقود الطائرات، فإنها تسعى دائمًا إلى تقليل الوزن على متن الطائرة'.
في حين أن شركات الطيران الأمريكية الكبرى مثل خطوط ساوثويست الجوية، وأمريكان، ويونايتد لم تمنع المقاعد المتكئة من الحافلات حتى الآن، إلا أنها قامت بتغييرات جذرية. في عام 2019، خفضت دلتا خيارات إمالة المقعد الاقتصادي من أربع بوصات إلى بوصتين في الرحلات القصيرة، الشمس التقارير. وفي الوقت نفسه، تمتلك شركتا رايان إير والخطوط الجوية البريطانية الآن مقاعد 'متكئة مسبقًا' على طائرات مختارة.
وقال ماكجي: 'الحقيقة البسيطة هي أن شركات الطيران الأمريكية تعمل على تقليص منتجات الدرجة الاقتصادية منذ سنوات عديدة، ببطء وتدريجي، ولكن بشكل دائم أيضًا'. 'فكر في الأمر: في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، اشترت لك التذكرة الاقتصادية مقعدًا أكثر راحة بكثير يوفر لك مساحة أكبر للساقين وعرضه بعدة بوصات.'
متعلق ب: أسوأ 6 أشياء يمكنك القيام بها تجاه زميلك في الطائرة .
يتوقع ماكجي أيضًا أن قانون الاختفاء سيتوقف حوادث على متن الطائرة والتأثير بشكل إيجابي على تجربة الطيران الشاملة للركاب والمضيفات.
وأوضح ماكجي: 'لقد حرضت شركات الطيران الركاب ضد الركاب في حروب 'الحق في الاستلقاء'، وقد أدى ذلك إلى عدم الراحة، والعراك بالأيدي، والاعتقالات، والبؤس العام. وعندما تسبب الاستلقاء إزعاجات وتزعج الركاب خلفهم، فإن الأمر يمثل مشكلة'. 'ليس هناك شك في أن هذا يمكن أن يكون خبرا جيدا للمسافرين جوا.'
إذا قامت شركات الطيران بإلغاء المقاعد القابلة للإمالة من الحافلة بشكل كامل، فسيتعين على الركاب الذين يرغبون في الاستلقاء على متن رحلتهم دفع المزيد من المال. بدأت شركات الطيران الدولية في تقديم مقاعد 'ذات هيكل ثابت' في الدرجة الاقتصادية المتميزة تسمح للمسافرين بالاستلقاء حتى 'سبع أو ثماني بوصات'، كوندي ناست ترافيلر التقارير.
وتساءل ماكجي ساخرا: 'هل سيفتقد بعض الركاب مقاعد الدرجة الاقتصادية؟ بلا شك'. 'لكن الكثيرين سيكونون ممتنين لأنهم لم يواجهوا جهاز كمبيوتر محمول مكسور أو انسكاب القهوة الساخنة عليهم عندما يقرر الراكب الذي في المقدمة الانزلاق إلى الخلف.'
إميلي ويفر إميلي كاتبة مستقلة في مجال الترفيه وأسلوب الحياة ومقرها مدينة نيويورك - رغم أنها لن تفوت أبدًا فرصة التحدث عن صحة المرأة والرياضة (إنها تزدهر خلال الألعاب الأولمبية). اقرأ أكثر
