عادت لقطات مصورة تظهر تحطم طائرة ركاب من طراز بوينج 727 عن عمد كجزء من تجربة لمعرفة المقاعد الأكثر أمانًا على متن الطائرة. قام الباحثون بتحميل الطائرة بدمى اختبار التصادم ، ومعدات كهربائية ، وملأوا المقصورات العلوية لجعل التجربة واقعية قدر الإمكان. بعد تحطم الطائرة وانقسامها إلى قسمين ، قاموا بفحص الحطام لمعرفة ما هي أكثر أجزاء الطائرة أمانًا وخطورة بالنسبة للركاب. هذا ما وجدوه.
1
اختبار تحطم الطائرة
أقلعت الطائرة من طراز بوينج 727 من مطار مكسيكالي وعلى متنها ستة أشخاص ، كلهم نزلوا بالمظلات واحدًا تلو الآخر. على ارتفاع 4000 قدم ، تولى طيار الاختبار السابق للبحرية تشيب شانلي السيطرة على الطائرة عن بعد ، مما أسفر عن مقتل المحركات ، لذلك تحطمت الطائرة على ارتفاع 140 ميلاً في الساعة عند الاصطدام ، مما تسبب في انفصال قمرة القيادة عن الطائرة واصطدامها بالجناح الأيسر. يعتقد شانلي أن مهندس الطيران لم يكن لينجو من الحادث ، لكن الطيار ومساعد الطيار كانا سيحصلان على فرصة جيدة. 'كنت تعلم أنهم كانوا في طريقهم إلى هناك ،' يقول السجيل . استمر في القراءة لمعرفة المزيد ومشاهدة الفيديو. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
2
خطر في الدرجة الأولى
خلص العلماء والمحققون إلى أنه لن ينجو أي شخص في الصف 7 الأمامي من الاصطدام ، حيث تم قفز مقعد واحد على بعد 500 قدم من موقع التحطم. وهذا يجعل من الدرجة الأولى إلى حد بعيد أخطر جزء من الطائرة بالنسبة للركاب. وأظهرت الكاميرات الداخلية أيضًا أمتعة تتطاير من الصناديق العلوية وتصطدم بالركاب الوهميين لاختبار التصادم ، وهو ما يدعو للقلق حيث أصبحت الأشياء المحمولة أثقل وأثقل.
3
اختبار ناجح
قال المحققون إن الطائرة تصرفت كما ينبغي في حادث تحطم ، مع قص معدات الهبوط لتجنب ثقب جسم الطائرة. تقول آن إيفانز ، محققة تحطم كبيرة سابقة في فرع التحقيق في حوادث الطيران في المملكة المتحدة: 'إنه لمن دواعي التواضع دائمًا أن نرى مستوى الدمار في حادث ما'. 'لا شيء يبدو كما كان قبل وقوع الحادث'.
4
أسلم جزء من الطائرة
إذن - أي جزء من الطائرة هو الأكثر أمانًا للركاب؟ بعد فحص جميع الأدلة ، بما في ذلك إصابات دمى اختبار التصادم ، خلص العلماء إلى أن الركاب الجالسين في مقدمة الطائرة لن ينجوا. من المحتمل أن يصاب الركاب في المنتصف بارتجاج في المخ وكسر في الكاحل ، بينما سيتمكن أولئك الموجودون في الجزء الخلفي من الطائرة من الابتعاد دون إصابات. يقول إيفانز: 'فيما يتعلق بالسلامة النسبية ، فإن وجهة نظري هي أن مقدمة الطائرة أكثر عرضة للخطر'. 'الموقع المفضل لدي سيكون الوسط أو فوق الجناح أو الجزء الخلفي من جسم الطائرة.'
5
لا تُصب بالذعر
أراد المحققون توضيح أنه في حين أن هذه المعلومات مفيدة ، فإن حوادث تحطم الطائرات نادرة للغاية. يقول جون هانسمان ، أستاذ الطيران في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا: 'نحن لا نحاول إخافة أي شخص هنا'. 'ولكن كلما فهمناها أكثر ، كلما استطعنا القيام بالمزيد لجعل الطائرات أفضل في المستقبل.'
'من المحتمل أنك إذا تعرضت لحادث ، ستنجو' يقول توم بارث ، محقق في المجلس الوطني لسلامة النقل ساعد في دراسة تأثير الحادث على الركاب.
فيروزان ماست فيروزان ماست كاتب في العلوم والصحة والعافية لديه شغف لجعل العلم والمعلومات المدعومة بالأبحاث متاحة للجمهور العام. اقرأ أكثر
